建筑工程劳务浅谈雨季对公路工程路面施工的影响！

建筑工程劳务浅谈雨季对公路工程路面施工的影响！

路基是按照路线位置和技能要求修筑的作为路面基础的构造物，贵州劳务工程是路面的基础，承受由路面传递下来的行车荷载，所以，在雨季的时候，施工应该注意，防止出现施工的质量问题。本文通过对公路路基路面雨季施工进行分析，阐述了雨季施工的注意事项和具体措施。 

纵观公路的施工发展史，公路的每次进步都是同大不断斗争的结果。由于公路工程的自身特点以及社会发展的需要，在公路的建设施工中，需要施工人员克服的困难很多，其中之一便是雨季施工问题。其中降雨是因素中较为重要的一项，下面将分路基、路面基层和底基层及沥青路面面层三个方面的雨季施工问题分别进行讨论。

1、路基的雨季施工影响

降雨对路基的影响：一是工期、质量；二是造价。工期方面，降雨期间不可能施工，雨后虽有相当比例的水分通过泾流流走，但由于土壤仍然含水较多，使路基的填筑工作难于展开，通过晾晒，使土壤中的水分降至合理范围。在晾晒期间，须通过不断测试其含水量来鉴定其是否具备了复工条件。质量方面，由于路基的功用性以及土壤的特点，路基用土应尽量接近含水量，否则压实不好，水分大时，路基又易出现弹簧情况，经综合考虑，施工控制含水量，宜略高于含水量。路基含水量高不易压实，弯沉值就大，强度低，出现橡皮土情况，在这样的土基上铺筑路面，将造成病害，路基的强度不足将直接导致路面出现下陷、裂缝及车辙，路面出现整体破坏。雨情的防治是一件综合性的工作，需要有一个配套全的组织，较为严密的防雨措施。雨季路基施工时应注意以下几点： 

对选择雨季施工地段进行详细的现场调查研究、编制实施性的雨季施工组织设计。工程进入雨季，需与当地气象部门加强联系，并设专人收听天气预报，做详细记录，天气情况上墙，遇天气情况异常，采取措施。雨季施工应综合规划，合理布设现场排水系统，采取措施，及时引排地面水，以免排水不畅影响路基施工，危害路基安全。 

1.1、雨季填筑路堤的施工方法。 

1.1.1、雨季填筑路堤，应做好排水工作。在填筑前，贵州劳务工程应在填方坡脚以外挖。掘排水沟，将流水引至附近桥涵处或排水沟渠，保持场地不积水。如原地面松软，应采取换填等措施进行处理。如果系在斜坡地带修筑路堤，还应在其上方开挖一条截水沟，将水排走。在已填路堤路肩外应采取设置纵向挡水土埂，且每隔距离设出水口和排水槽等措施，引排雨水，以免冲毁已筑好的路堤。 

1.1.2、雨季路堤填料，宜选用透水性好的碎石、卵石、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方作填方时，如土质过湿，应将其风干后再用。含水量过大无法晾干的粘性土，因雨季经常降水，达到含水量有困难，不得用作雨季施工填料。 

1.1.3、雨季土质路堤施工，主要是抓好晴好天气，讲究操作方法，采取在雨后较短时间内能填上一层。应随挖、随填分层填筑压实。每层的表面应做成2%―4%的排水横坡，当天填筑的土层应当天（或雨前）完成压实。 

1.1.4、雨季路堤填筑需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于5m。平原地区顺路基纵向取土时，取土坑深一般不宜大于1m，以策安全。 

1.2、雨季开挖路堑的施工方法。挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应沿边坡预留30cm厚，待雨季过后再修整到设计坡面。雨季开挖路堑挖至路床顶标高以上30～50cm 应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后在施工。雨季开挖岩石路堑，炮眼应水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，并应核对其坡度是否合乎设计要求。 

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